BMW R20… um conceito único de elegância

Diante do cenário pitoresco da Villa d’Este no Lago Como, a BMW Motorrad revelou a sua mais recente obra-prima de design: a concept BMW R20. Esta moto surge na marca bávara para celebrar o mais alto nível de elegância e habilidade e apresenta-se como o resumo elevado do design expressivo e moderno, refinado até ao último detalhe.

Pensado para surgir no mediático Concorso d’Eleganza Villa d’Este, famoso pela sua elegância e significado histórico para veículos extraordinários, a BMW Motorrad apresenta o lendário motor Big Boxer refrigerado a ar-óleo como elemento escultural central. Markus Flasch, Diretor da BMW Motorrad, descreve o conceito da seguinte forma: “A BMW R20 é uma obra-prima mecânica, com o Big Boxer no centro. Distintamente BMW Motorrad.”

A concept BMW R20 é uma moto que impressiona, com uma aparência poderosa ainda que num estilo cavalheiro, isto ao mesmo tempo em que cumpre os atributos típicos da BMW Motorrad: design clássico e excelente engenharia combinados com uma mecânica emocionante.

Centrado no motor Big Boxer como epicentro do grande prazer de condução, o expressivo depósito apresenta-se como uma escultura ao mesmo tempo que a traseira é reduzida ao essencial para realçar as linhas limpas e a potência da moto. O chassis foi completamente redesenhado e, com uma estrutura principal preta de circuito duplo feita de tubos de aço cromo-molibdénio, forma a espinha dorsal.

Com a roda de disco preta de 17×6,25 polegadas na traseira, na qual está montada um pneu de dimensão 200/55, e uma roda raiada de 17″ com raios pretos e pneu de dimensão 120/70 na dianteira, a BMW R20 combina tradição e modernidade. O comprovado BMW Paralever foi executado em uma nova variante de dois braços, na qual o braço oscilante é feito de aço cromo-molibdénio e o amortecedor Paralever é feito de alumínio.

Pensado ao detalhe até no som

A cinemática é projetada para que o binário de arranque seja completamente equilibrado. Os dois suportes do eixo traseiro em alumínio permitem outro detalhe de alta qualidade, sendo que o eixo de transmissão exposto, conceitualmente adotado no R18, foi encurtado para integração na arquitetura do roadster. Como elementos de suspensão, os componentes Öhlins Blackline, totalmente ajustáveis, ​​funcionam na dianteira e na traseira.

A geometria básica do veículo tem um ângulo de direção de 62,5°, bem como uma distância entre eixos de 1.550 mm. As pinças de travão montadas radialmente da ISR na dianteira e na traseira cuidam da desaceleração – com seis pistões na frente e quatro pistões por pinça de travão na traseira. Além disso, o sistema de escape 2 em 2 oferece o caráter sonoro adequado e completa perfeitamente o design.

Como Big Boxer Roadster, esta moto concept BMW R20 estabelece novos padrões, vindo confirmar o compromisso da BMW Motorrad com a melhor engenharia e a pura paixão pelo motociclismo.

A peça central do conceito BMW R20 continua a ser o motor Big Boxer refrigerado a ar e óleo, agora com cilindrada de 2.000 cc. Em particular para esta moto-concept, foram desenvolvidas novas tampas das válvulas, uma nova tampa de correia e um novo radiador de óleo, para poder montar os tubos de óleo parcialmente ocultos.

Um destaque especial é a vista lateral: o olho segue o caminho do ar à medida que ele flui através dos funis de admissão abertos para os corpos do acelerador e cilindros, antes de escapar através do sistema de escape aberto e dos tubos de escape em design de megafone, criando o típico som do grande boxer.

Ousado em estilo para um nível superior

O depósito de combustível em alumínio ganhou um novo design, apresentando-se no rosa progressivo da década de 1970. A concept BMW R20 é coordenada por cores com as tampas das válvulas, a tampa da correia e os funis de admissão de ar feitos de alumínio polido e anodizado, bem como o suporte Paralever, o sistema de apoio para os pés e as pinças de travão ISR.

O farolim traseiro foi perfeitamente integrado no banco único, estofado em Alcantara preta acolchoada e couro de grão fino, e enfatiza a aparência dinâmica do roadster com sua traseira compacta. O moderno farol LED é apresentado na forma de um anel de alumínio impresso em 3D com luz diurna integrada. O farol principal parece flutuar opticamente no meio deste anel de luz diurna.

Cada um destes detalhes contribui para o caráter único da moto e sublinha a sua afirmação geral: A concept BMW R20 leva a cultura do Big Boxer a um novo nível.

“A concept R20 é uma interpretação ousada do ADN da BMW Motorrad”, afirma Alexander Buckan, Chefe de Design da BMW Motorrad. “Ela combina elementos técnicos modernos com um design clássico de roadster. Suas proporções superdimensionadas e estética minimalista fazem dela um personagem inconfundível.”

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