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Iveco fornece dois camiões a hidrogénio à BMW

Os dois S-eWay Fuel-Cell, com uma autonomia de até 800 km e um tempo de reabastecimento inferior a 20 minutos, integram-se num projeto europeu que visa demonstrar a “elevada fiabilidade dos camiões movidos a hidrogénio”.

Os dois camiões entregues à BMW, em Leipzig, na Alemanha, são as as primeiras unidades da Iveco dentro do projeto europeu H2Haul, que visa comprovar que o hidrogénio pode “ser uma solução prática de transporte com zero emissões e zero carbono para o transporte de longo curso.”

Na fábrica de Leipzig, a BMW organizou um evento para assinalar a entrega dos dois camiões, que incluiu também a inauguração de estações de abastecimento de hidrogénio da TEAL Mobility.

Em comunicado, a Iveco assinala que “a pilha de combustível S-eWay tem uma autonomia de até 800 km, um tempo de reabastecimento rápido inferior a 20 minutos e pode acomodar 70 kg de H2 comprimido a 700 bar de pressão.”

Os dois camiões Iveco agora ao serviço de BMW irão transportar peças entre a Baviera (Nuremberga) e a fábrica de Leipzig do construtor alemão.

Os dois camiões Iveco S-eWay Fuel Cell entregues fazem parte da frota de 12 veículos pesados alimentados a hidrogénio que a marca está a implementar em locais estratégicos na Europa (Alemanha, França e Suíça) no âmbito do projeto H2Haul.

Giandomenico Fioretti, diretor de Desenvolvimento do Negócio de Propulsão Alternativa da Iveco, declarou que “a entrega dos nossos dois primeiros camiões S-eWay Fuel Cell à BMW representa um passo significativo no sentido de provar a exequibilidade e a viabilidade do transporte de longo curso movido a hidrogénio.”

A par do envolvimento no projeto europeu H2Haul, o construtor de pesados continua a estudar “todas as tecnologias e arquiteturas de veículos potencialmente interessantes, como o protótipo Iveco S-Way com um motor de combustão interna a hidrogénio FPT Industrial XCURSOR de 13 litros, e o concept híbrido para veículos pesados com um sistema de extensão de autonomia a hidrogénio FPT Industrial CURSOR 9, ambos apresentados no IAA 2024.”

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