O Observatório ACP apresentou esta terça-feira o estudo “Mobilidade Elétrica em Portugal” através do qual foi apurado que os carros elétricos são hoje em dia maioritariamente conduzidos por mulheres, na faixa etária entre os 35 e os 44 anos, ou por condutores na faixa etária de 75 ou mais anos e de classe social alta, encontrando-se nas ilhas a maior penetração destes automóveis. Este retrato da realidade em redor dos veículos elétricos acaba assim por ser divergente do verificado há dois anos, quando existia uma maior penetração de veículos elétricos nos homens, os mais velhos, da região Centro e de classe alta.
Os veículos 100% elétricos ainda têm pouco impacto em Portugal, onde a sua penetração corresponde a 3,5%, o que equivale a uma subida de 1,3% face a 2023, ano em que o Observatório ACP lançou o estudo pioneiro sobre o tema. Mas 51% – mais 9% do que em 2023 – admite ser pouco ou nada provável a compra de um carro elétrico, em virtude do preço, autonomia e demora no carregamento.
As principais conclusões do mais recente estudo, obtido através de entrevistas a mais de 1.550 pessoas, espelham um adensar da incerteza dos consumidores nesta tipologia de veículos comparativamente ao verificado em 2023, que não será alheio à atual conjuntura económica e política mundial.
Das pessoas sem carro elétrico que participaram no estudo, a maioria (57%) assume que é atualmente mais barato circular com um veículo elétrico do que a combustão, mas apenas 30% admitem a possibilidade de comprar um carro elétrico.
O Observatório do Automóvel Club de Portugal é um centro de estudo e debate de temas como a mobilidade, a segurança rodoviária, e outros temas relacionados com a utilização da via pública. Do Conselho Consultivo, fazem parte todas as entidades representativas do setor.
Maioria carrega o carro em casa
Entre os entrevistados que possuem carro elétrico, 69% faz entre um e três carregamentos semanais, 67% efetua em média mais de 400 quilómetros por mês e 60% faz viagens médias ou curtas (até 60 quilómetros), sendo pouco frequentes as viagens superiores a 90 quilómetros.
Relativamente aos carregamentos, a grande maioria (86%) carrega o veículo em casa, mas para 27% dos inquiridos a tarefa difícil é encontrar um posto de carregamento disponível, principalmente nas pequenas cidades e vilas bem como nas áreas rurais.
Preço desmotiva opção
Para os entrevistados sem carro elétrico, a autonomia superior a 400km era motivo para se sentirem mais confortáveis com esta opção de motorização. Por outro lado, metade destes portugueses (51%) entendem como possível a compra de carro elétrico entre 20.000€ e 40.000€, mas 49% aponta um teto máximo de 30.000€ para assumir a probabilidade de compra.
Na possibilidade de compra de um carro elétrico, quase metade dos inquiridos optaria por uma marca tradicional (48%, subida de 2pp), enquanto 16% optavam por uma nova marca de carros elétricos (descida de 8pp).
Face a 2023, desce 6pp os que assumem dificuldade em encontrar locais para carregar automóveis elétricos (37%), assim como os que dizem ser difícil carregar automóveis elétricos em casa (35%).
“Mobilidade Elétrica em Portugal 2025”
… conclusões
| • Em Portugal, em média, existem 2 automóveis por agregado familiar |
| • Aproximadamente 2 em cada 5 automóveis tem entre 14 e 5 anos (43%), verificando-se uma subida de 7pp de automóveis novos (22% com automóveis com 4 ou menos anos) |
| • A maioria (62%) faz no máximo até 1000 km por mês (descida de 5pp face a 2023) |
| • Veículos eletrificados ainda com pouco impacto no parque automóvel português (Diesel /Gasóleo + Gasolina 65%) |
| • Cerca de 1 em cada 3 não pretende trocar/ comprar carro (34%) e 35% admite trocar de carro entre 1 a 5 anos (subida de 4pp face ao valor de 2023) |
| • Mais de metade optaria por um automóvel com sistema de propulsão com componente elétrica (descida de 2pp de face a 2023) |
| • 45% (descida de 10pp face a 2023) admite a possibilidade do próximo carro que comprar ser elétrico sobretudo pela preocupação com o ambiente e a economia. Para 51% (subida de 9pp) é pouco ou nada provável a compra de um carro elétrico, sendo o preço, a autonomia e a demora nos carregamentos os principais entraves |
| • A maioria (70%) considera pouco ou nada provável a compra de um carro elétrico usado, sendo o estado da bateria o principal entrave |
| • A esmagadora maioria não possui carro elétrico (96,5%, descida de 1,3pp face a 2023) |
| • Face a 2023, desce 6pp os que assumem dificuldade em encontrar locais para carregar automóveis elétricos (37%), assim como os que dizem ser difícil carregar automóveis elétricos em casa (35%) |
| • Para metade (51%) é possível comprar um carro elétrico entre 20.000€ e 40.000€ mas, 49% aponta um teto máximo de 30.000€ para assumir a probabilidade de compra |
| • 1 em cada 3 já pesquisou online sobre carros elétricos (31%) e 1 em cada 10 já fez um test-drive e/ou visitou um stand para recolher informações |
| • Maioria assume que atualmente é mais barato circular com um veículo elétrico do que a combustão (57%, descida de 2pp) |
| • Apenas 3,5% dos inquiridos na amostra aleatória possui carro elétrico (subida de 1,3pp face a 2023) |
| • Grande maioria tem os carros elétricos há menos de 5 anos (82%) e efetua, em média, mais de 400km por mês com o veículo elétrico (67%), faz viagens médias ou curtas (60% até 60km, subida de 7pp), sendo pouco frequentes as viagens superiores a 90km |
| • Maioria faz entre 1 e 3 carregamentos semanais (69%, subida de 4pp) e face a 2023 verifica-se um aumento nos gastos por carregamento em casa e no valor mensal: 29% gastam mais de 7€ por carregamento em casa (subida de 6pp) e 54% gastam mais 50€ por mês em carregamentos (subida de 12pp) |
| • A grande maioria carrega o veículo em casa (86%) com uma frequência semanal (49%). Quase metade (44%) utiliza os postos públicos pelo menos 1 vez por mês. A maioria não carrega o veículo no trabalho |
| • Na escolha do local para carregar os seus veículos, os condutores optam em primeiro pelo Preço mais baixo (69%, menos 6pp face a 2023), localização (65%, menos 2pp face a 2023) e carregadores rápidos (+ potência) (59%, mais 5pp face a 2023) |
| • A escolha do local é feita para 37% (subida de 4pp) dos condutores através da App, 29% optam pelos locais que já conhecem (subida de 6pp) e 16% utilizam o computador de bordo (descida de 2pp) |
| • Encontrar um posto de carregamento disponível é para 27% uma tarefa difícil. Maior dificuldade em encontrar um posto de carregamento nas pequenas cidades e vilas (49%, descida de 6pp face a 2023) e nas áreas rurais (46%, descida de 3pp face a 2023). O Alentejo é a zona considerada mais difícil para encontrar postos de carregamento (28%, subida de 3pp). 16% afirmam nunca ter sentido dificuldades em nenhuma zona do país. |
BYD Seal recebe Grande Prémio
ACP Elétrico 2024
A par da apresentação do estudo “Mobilidade Elétrica em Portugal”, foi entregue o Grande Prémio ACP Elétrico do Ano 2024, que procura eleger o modelo de automóvel elétrico preferido dos portugueses em quatro categorias a concurso: Estrada, Cidade, Família e Premium.
O BYD Seal, modelo que recebeu já o título de “Carro do Ano” em 2024, foi o grande vencedor também neste Grande Prémio ACP Elétrico, reunindo o maior número de votos entre todos os 24 automóveis que estiveram à escolha dos participantes e destacando-se na categoria “Família”. Os carros elétricos Mercedes-Benz EQE Limousine 300, Renault 5 E-Tech e CUPRA Tavascan foram os mais votados, respectivamente, nas categorias “Premium”, “Cidade” e “Estrada”.
As votações decorreram de 15 de abril a 30 de dezembro de 2024, de forma faseada, cada uma delas correspondendo às diferentes categorias. O Grande Prémio ACP Elétrico do Ano 2024 incluiu ainda um sorteio final, que decorreu no passado dia 15 de janeiro, entre todos os participantes, e cujo prémio – um Smart #1 – foi atribuído ao participante António Faria da Silva.
No concurso foram ainda atribuídos três prémios nas áreas da Mobilidade, Inovação e Desporto, que galardoaram, respetivamente, a Câmara Municipal de Braga, a TLMoto (equipa de alunos do Instituto Superior Técnico que desenvolveram um protótipo de uma moto de competição 100% elétrica) e o piloto do Campeonato do Mundo de Fórmula E António Félix da Costa.
Foi ainda atribuído um prémio de 250 euros em carregamentos na APP ACP Electric a quatro participantes que votaram nos carros vencedores de cada uma das categorias.
LusoMotores
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