A comemorar o 50.º aniversário da fundação da marca, a Iveco BUS pretende liderar no transporte de passageiros, com autocarros elétricos, movidos a biocombustíveis, a gás natural, e a hidrogénio.
Foi em 1975 que foi fundada a Iveco (Industrial Vehicles Corporation), através da fusão de cinco grandes fabricantes europeus de veículos industriais: Fiat Veicoli Industriali (que incluía a Officine Meccaniche e a Lancia Veicoli Speciali), Unic e Magirus-Deutz. Depois, em 2013, a Iveco BUS foi estabelecida como a marca dedicada ao transporte de passageiros.
Este ano, está planeada uma série de eventos para celebrar o 50.º aniversário da marca, com destaque para a Iveco BUS e a sua orientação para “uma abordagem tecnologicamente neutra”, sendo, segundo o comunicado do construtor, “o único fabricante a oferecer tecnologias assentes no recurso a gás natural em todas as suas gamas de autocarros urbanos, interurbanos e miniautocarros.”
A Iveco BUS “continua a investir fortemente na sua pegada industrial e no desenvolvimento de soluções de mobilidade elétrica, incluindo pilhas de combustível de hidrogénio”, tendo o construtor realizado “investimentos estratégicos nas suas instalações industriais”, de que é exemplo “uma unidade de montagem de baterias, permitindo controlar toda a sua cadeia de valor elétrica.”
O construtor salienta ainda a “presença global” da Iveco BUS “através de sete fábricas – Annonay e Rorthais, em França, Vysoké Myto, na República Checa, Brescia e Foggia, em Itália, Sete Lagoas, no Brasil, e Córdoba, na Argentina – contando ainda com três Centros de Investigação e Desenvolvimento na Europa e uma extensa rede de concessionários, envolvendo cerca de 1.000 pontos de assistência.”
Nos anos mais recentes, o “construtor apresentou novas gamas de autocarros híbridos diesel-elétricos: o Irisbus Citelis e o Heuliez Access’Bus GX 327 e 427, modelos que “permitiam poupanças significativas no consumo de combustível em comparação com os seus equivalentes a gasóleo.”
Há 10 anos, “o construtor iniciou o seu percurso 100% elétrico em com o lançamento do seu modelo a bateria Heuliez GX 337 Elec, comercializado como IVECO E-WAY fora de França”, seguindo-se, por exemplo, “o autocarro urbano a pilha de combustível de hidrogénio E-WAY H2.”
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