O novo modelo do construtor sul-coreano foi apresentado no Salão da Mobilidade de Seul. Usa pilhas de células de hidrogénio e deverá estar nos mercados no final do ano.
Na exploração da mobilidade a hidrogénio, a Hyundai apresenta o NEXO como sendo capaz de “proporcionar mais de 700 km de autonomia com um carregamento de apenas cinco minutos.”
A marca realça ainda, em comunicado, que se trata do “primeiro FCEV (veículo elétrico fuel cell – movido a pilhas de células de combustível de hidrogénio) a oferecer capacidade de reboque.”
O Hyundai NEXO é um SUV de tamanho médio que não emite gases de escape e surge com uma “potência total de 135 kW para 190 kW, enquanto a potência da bateria duplicou de 40 kW para 80 kW.”
Segundo a marca, as “melhorias contribuem para um tempo de aceleração 0-100 km/h mais rápido de 7,8 segundos, em comparação com os 9,2 segundos do anterior Hyundai NEXO”.
Neste novo modelo, “a pilha de células de combustível de hidrogénio também apresenta melhorias no funcionamento a baixa temperatura e na durabilidade”.
Para além disso, o novo Hyundai NEXO “oferece uma maior capacidade de armazenamento de combustível sem comprometer o espaço do habitáculo” e “utiliza um Sistema Regenerativo Inteligente (SRS) para melhorar a experiência de condução, ajustando automaticamente a travagem regenerativa com base nos dados de navegação e na distância aos veículos da frente.”
Na apresentação do novo NEXO, a Hyundai Motor Company lançou um filme promocional do modelo que estará nos mercados globais no final deste ano, faltando ainda confirmar a disponibilidade nos diversos países europeus.
Carroçaria e segurança
De acordo com o construtor, entre as qualidades de segurança, o NEXO “apresenta um desempenho de colisão de alto nível em todas as regiões da carroçaria e foi concebido para absorver e dispersar a energia da colisão, minimizando a deformação do compartimento dos passageiros.”
As principais melhorias estruturais incluem componentes frontais reforçados, uma área lateral inferior estampada a quente de várias peças, uma trajetória de carga de colisão frontal melhorada e uma estrutura de trajetória de carga múltipla para impactos laterais.
O novo Hyundai NEXO é “mais comprido, mais largo e mais alto do que o seu antecessor, o que resulta num maior conforto para os passageiros e numa maior capacidade de carga traseira, com um máximo de 993 litros.”
O Hyundai NEXO de nova geração estará disponível em seis cores: Creamy White Pearl, Phantom Black Pearl, Amazon Gray Metallic, Ocean Indigo Matte, Ecotronic Gray Pearl e Goyo Copper Pearl.
Comodidade e componentes
De acordo com a Hyundai, o novo NEXO “possui uma alavanca de mudanças do tipo coluna que aumenta a comodidade do condutor e a facilidade de utilização da zona envolvente do habitáculo”, sendo que “a remoção da alavanca de mudanças tradicional permite um maior espaço interior e flexibilidade de design, proporcionando mais espaço de armazenamento na consola central.”
No interior, “oferece um ambiente espaçoso, concebido para aumentar o conforto e a comodidade dos passageiros”, com “estofos de alta qualidade”, um “ecrã curvo, centrado no condutor, controlos intuitivos e uma consola central tipo ilha com um espaço de arrumação.”
O novo Hyundai NEXO possui a “função de ‘vehicle-to-load’ (V2L) que fornece soluções de energia versáteis tanto no interior como no exterior do veículo. No interior, uma tomada na consola central permite aos utilizadores ligar dispositivos eletrónicos e eletrodomésticos, alimentados pela bateria de alta tensão do veículo. No exterior, permite a utilização de dispositivos eletrónicos sem a necessidade de um conetor ou adaptador V2L separado, oferecendo capacidade de ligação direta.”
O novo modelo possui também um “espelho central digital que melhora a visibilidade traseira através da utilização de um sistema de câmara-monitor, oferecendo um campo de visão mais amplo, bem como uma melhor cobertura do banco e visibilidade noturna em comparação com os espelhos óticos tradicionais.”
As principais funcionalidades incluem a “expansão do ecrã em marcha-atrás, linhas auxiliares de mudança de faixa e integração com o monitor de ângulo morto.” para uma melhor visibilidade na mudança de faixa.
O novo modelo tem também um sistema de alerta de ocupantes traseiros, “concebido para evitar incidentes de segurança através da deteção de crianças deixadas no veículo. O sistema utiliza sensores de radar para detetar movimentos nos bancos traseiros e fornece avisos sonoros e visuais para notificar o condutor de quaisquer ocupantes deixados para trás.”
O novo Hyundai NEXO “possui uma estrutura integrada e até nove airbags para a proteção dos passageiros e do depósito de hidrogénio.”
O modelo incorpora um “planeador de rotas que ajuda os condutores a chegar aos seus destinos, incorporando as estações de carregamento necessárias quando os níveis de energia são baixos. Recomenda estações, mostra o estado do combustível nos pontos de passagem e oferece informações em tempo real sobre as estações de hidrogénio.”
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