A unidade criada em 2015 tem a missão de preservação, restauro e certificação do património histórico da marca e dos seus automóveis.
A marca italiana salienta que o Polo Storico, além de preservar “os arquivos da empresa”, é responsável pelo “restauro e certificação de veículos, contribuindo ativamente para a preservação a longo prazo destes automóveis.”
Num comunicado destinado a assinalar o 10.º aniversário da unidade, Stephan Winkelmann, presidente da Automobili Lamborghini, realça que o “Polo Storico representa uma pedra angular do compromisso da empresa com o mundo do património e da tradição”, considerando que o mesmo “é vital não só pela investigação realizada e pelo enriquecimento dos arquivos da empresa, com a digitalização de mais de 30.000 documentos históricos, mas também pelo seu compromisso genuíno com a restauração e certificação dos automóveis históricos da marca.”
Até agora, e após um ano de 2024 marcante, o Polo Storico tem “mais de 40 restauros concluídos — cada um exigindo milhares de horas de trabalho — e mais de 200 certificações emitidas”, lembra o CEO da marca.
Ao longo deste ano, o construtor italiano tem vindo a assinalar a década de existência do Polo Storico com várias iniciativas. No Verão, de 16 a 18 de agosto, a unidade terá um papel de destaque em Pebble Beach, na Califórnia, com uma área exclusiva dentro da Villa Lamborghini. Além da presença em eventos oficiais da marca, como os Lamborghini Days na Alemanha e no Japão, o evento final está previsto para outubro, com a participação no salão Auto e Moto d’Epoca em Bolonha, de 23 a 26 de outubro.
Restauros originais
De acordo com a marca, os restauros realizadas pelo Polo Storico seguem sempre o objetivo claro de devolver a cada automóvel a sua “condição original, com total respeito pela sua identidade histórica, técnica e estética”, o que implica “investigação aprofundada nos arquivos e envolve milhares de horas de trabalho especializado.”
Em 2016, o Miura SV #4846, o primeiro projeto apresentado ao público pelo Lamborghini Polo Storico, foi totalmente restaurado e exibido no Amelia Island Concours d’Elegance, tendo depois vencido o prémio Best in Class no Salon Privé.
No ano seguinte, o Miura SV #5030 foi apresentado na Techno-Classica Essen, após 20 meses de restauro que envolveram 2 mil horas de trabalho e a utilização exclusiva de peças sobressalentes originais. Ainda em 2017, o Polo Storico entregou o Miura P400 #3165 a Giampaolo Dallara, restaurado ao longo de 14 meses e 3.000 horas de trabalho, como forma de assinalar o seu 80.º aniversário.
Entre os primeiros restauros completos encontra-se também o 350 GT #0121, um dos primeiros automóveis produzidos pela Lamborghini. O restauro envolveu 1.150 horas de trabalho na carroçaria e interior, e mais 780 horas em verificações mecânicas e elétricas.
Em 2018, foi concluído o restauro do Miura P400 #3264, após dez meses de trabalho, sendo o automóvel posteriormente exibido no stand do Polo Storico na Rétromobile, em Paris. Nesse mesmo ano, o Polo Storico finalizou o trabalho no Miura S #4863, que venceu os prémios de Best in Class e de automóvel mais icónico no Salon Privé, em Londres.
Em 2019, foi concluído um projeto particularmente relevante, segundo a marca: o restauro do Miura SV #3673, finalizado pouco antes da estreia no Rétromobile e apresentada no stand do Polo Storico. Uma investigação histórica aprofundada permitiu reconstruir a complexa história do veículo, culminando, poucos meses depois, com o prémio Best in Class no Pebble Beach Concours d’Elegance. Também em 2019, o Polo Storico certificou o Miura P400 #3586, identificando-o oficialmente como o modelo utilizado nas filmagens originais do filme The Italian Job, resolvendo um mistério antigo graças a materiais de arquivo e testemunhos de época.
Um dos restauros mais recentes foi o do Miura P400 S #4797, que pertenceu ao cantor italiano Little Tony e é um dos apenas sete exemplares pintados na cor Azzurro Mexico (azul-claro), apresentado em Villa d’Este em 2019.
Em 2020, na Rétromobile, o Polo Storico apresentou um dos poucos Miura SVJ produzidos, com o chassis #4860 construído em 1973. A marca salienta tratar-se de “um automóvel histórico fascinante”, que foi alvo de um “minucioso trabalho de conservação com o objetivo de preservar o seu estado original, incluindo a revisão completa de todos os componentes técnicos e mecânicos, mantendo intactos até os mais pequenos detalhes.”
Além destes restauros, a marca assinala sobretudo “a reconstrução integral do protótipo Countach LP 500 de 1971, destruído em testes de colisão há mais de 50 anos.” O projeto foi concluído em 2021, após mais de 25 mil horas de trabalho, com o bólide a ser “recriado do zero com base exclusivamente em documentos de arquivo, fotografias históricas e testemunhos em primeira mão.”
Outro pilar fundamental das atividades do Polo Storico é o serviço de Certificação de Autenticidade, que atesta a autenticidade e conformidade (ou não) dos automóveis históricos relativamente às especificações originais de fábrica, o que passa por “um processo rigoroso” em que “é realizada uma análise dos componentes mecânicos, interiores, pintura, modificações e trabalhos executados posteriormente às atividades da própria marca.”
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