O Lisboa Motoshow, que se assume como o maior evento nacional dedicado às motos, arranca, esta quinta-feira, pelas 14:00, na FIL, no Parque das Nações
As motos vão regressar à FIL no início de Abril e as principais marcas presentes no mercado português já confirmaram a sua presença no Lisboa Moto Show
Uma fantástica pista em Rio Maior, com trilhos de areia, saltos incríveis e lançamentos para o abismo, eis o percurso proposto para conhecermos o Yahama YXZ1000R SS
Num mercado que no mês de Junho reflectiu a evolução negativa que se tem
registado na economia, a Honda continua a registar uma vitalidade
invejável. Mesmo quando a evolução dos novos modelos, não é tão evidente
quanto parece.
Em termos de marca a Triumph é das mais antigas no panorama mundial, e no Reino Unido em 2009, chegou mesmo a ser considerada como a mais rentável empresa do sector automóvel, tendo produzido mais de 50.000 unidades. É um facto que ao longo do historial de mais de um século, as coisas nem sempre foram fáceis, e nestas últimas décadas a fábrica chegou mesmo a fechar (1982) e mais tarde a arder...
Vista de lado a DN-01 da Honda faz lembrar aqueles veículos futuristas, que até há pouco tempo faziam parte dos filmes de ficção. Um olhar para a traseira, indica algumas alterações face à estética vigente. Na frente, e com alguma inspiração nas “super sport” o desenho é de tal forma afilado que acaba por ser desproporcionado face aos enormes espelhos retrovisores com pisca integrado. Da VFR, a DN-01 adoptou a configuração da roda traseira, que aloja do mesmo lado, a transmissão, a fixação da roda e o disco de travagem do sistema combinado CBS conjugado com o de anti-bloqueio ABS.
De acordo com a designação “Sprint ST” a Triumph apresenta uma moto, que facilmente deixa antever a respectiva vocação. E mesmo que não existam auto-estradas isentas de limites de velocidade, esta tricilíndrica concede diversas surpresas a quem se senta atrás do depósito. Uma das surpresas, está na forma como reage o motor… às ‘rotações’ do punho direito.
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