A apresentação de um novo modelo de uma qualquer marca permite sempre fazer um ponto de situação da realidade dessa marca e isso mesmo aconteceu na apresentação do novo BYD Seal, a mais recente jóia da coroa da marca chinesa representada entre nós pela Salvador Caetano Auto, modelo lançado entre nós já no corrente ano de 2024, o sexto veículo do portefólio da marca chinesa, cem por cento elétrico e, de acordo com os responsáveis da BYD, o seu “produto estrela” também por se apresentar como o mais tecnológico daqueles que estão no mercado atualmente.

Na apresentação, acompanhada pelo LusoMotores, pudemos conhecer esta nova berlina do segmento D, um modelo que vem concorrer com propostas como o Tesla Model 3, o Polestar 2 ou o Hyundai Ioniq 6, e que se propõe a “dar cartas” neste segmento. Antes, porém, Pedro Ribeiro, COO (chief operating officer) da BYD em Portugal, deixou um resumo da prestação da BYD entre nós depois de menos de um ano de presença no mercado luso.

Nascida enquanto empresa tecnológica em 1995, assume-se hoje como líder mundial dos “New Energy Vehicles”, tendo já comercializado um total de seis milhões de veículos, metade dos quais em 2023. De qualquer modo, Pedro Cordeiro destaca a BYD como “muito mais do que uma empresa auto”.

Tendo começado a produção de baterias em 1995, a BYD alargou a sua atividade para quatro grandes áreas de negócio, nomeadamente a eletrónica, as novas energias, os transportes ferroviários e, naturalmente, os automóveis. Hoje com 600 mil colaboradores, entre os quais mais de 90 mil engenheiros, a BYD tem registadas mais de 28 mil patentes, com uma média de 15 patentes por dia nas várias áreas de negócio de tecnologia em que a BYD exerce funções. Atualmente, a BYD Auto representa já mais de metade do volume de negócios de toda a BYD.

Com uma fábrica a implementar na Hungria, cuja construção deverá começar neste primeiro trimestre de 2023, poderão começar a ser produzidos na Europa alguns dos modelos desta marca chinesa, nomeadamente o Atto 3 e o Dolphin, já em comercialização entre nós e que o LusoMotores teve já oportunidade de aqui apresentar.

Em Portugal, com os veículos elétricos a garantirem uma enorme penetração no mercado nos últimos anos, a aposta da BYD é sem dúvida ambiciosa, assente nas vendas feitas em 2023, mesmo tendo em conta que a marca começou a sua atividade apenas a 11 de Maio de 2023, tendo tido por isso apenas pouco mais de meio ano de presença no mercado.

Hoje com cinco modelos disponíveis para o mercado de veículos ligeiros de passageiros – Atto 3, Han, Tang, Dolphin e este Seal –, a que acresce um pequeno furgão comercial denominado de ‘ETP3’, na entrada de uma gama profissional que a marca pretende reforçar, a BYD lançou a sua aposta no BYD Seal como a sua mais recente joia, no arranque de um ano em que irá receber já nos próximos dias uma nova versão com a chegada do BYD Seal U, basicamente uma variante carrinha deste mesmo modelo.

Sobre estes suportes, esta marca chinesa, importada e distribuída entre nós pela Salvador Caetano Auto, assume mesmo como pedra basilar da sua atividade a ambição de um enorme crescimento, falando Pedro Cordeiro num “fator multiplicativo ‘x5’” para um resultado de 2500 vendas no final de 2024, e uma quota de mercado nos veículos elétricos “superior a 5%”. “É esse o nosso compromisso e os objetivos que vamos colocar para o corrente ano”.

reportagem: Jorge Reis

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