A Nissan deu a conhecer, esta terça-feira, no Salão Automóvel de Frankfurt, o novo X-Trail, terceira geração do modelo que pretende estabelecer novos padrões no segmento dos SUV , em tecnologia, eficiência e conforto.

Apresentando um estilo novo e mais dinâmico que o antecessor, o novo X-Trail posiciona-se entre o Qasqhai e o Murano, de forma a concorrer com modelos como, por exemplo, o Mitsubishi Outlander.

As linhas da nova geração do Trail derivam do protótipo Hi-Cross Concept e deixam para trás as formas mais “quadradas” do antecessor, que deram agora lugar a linhas mais ligeiras, que caracterizam os mais recentes produtos do segmento.

O novo X-Trail pode transportar até sete ocupantes, com as portas a atingirem quase 80 graus na abertura, o que facilita o acesso ao interior. Atrás, há mais espaço para os joelhos, devido ao aumento da distância entre eixos, enquanto a segunda fila de bancos pode ser reclinada e deslizar. A nova geração do modelo permite acrescentar uma terceira fila de bancos, que pode ser rebatida para aumentar o espaço na mala.

No interior, referência para as superfícies cromadas, metal e piano black, e os bancos elevados em pele com pespontos contrastantes. O painel de instrumentos deixa de estar em posição central para passar para trás do volante. Referência ainda para o tecto panorâmico a todo o comprimento do SUV.

Contando com a nova versão do sistema All Mode 4x4, que pode ser operado através de um comando rotativo na consola central, o modelo está ainda equipado com diversas tecnologias, como os faróis em LED, o Escudo de Protecção Nissan, que engloba várias tecnologias de segurança, o Arranque Assistido em Subida e o Controlo Avançado de Descida e o novo sistema de info-entretenimento e de navegação NissanConnect totalmente integrado. Destaque ainda para o Active Ride Control, que permite a monitorização de irregularidades no piso, adaptando a suspensão de forma adequada, o Active Engine Break, que ajuda em curva ou em desaceleração até à imobilização total, e o novo Active Trace Control, que permite controlar o ângulo de viragem, velocidade e esforço de travagem, travando as rodas individualmente, conforme necessário.

As opções de motores, que ao que tudo indica serão sujeitas a um “downsize”, só serão conhecidas mais perto da data de lançamento do novo X-Trail, em 2014, sabendo-se que o modelo estará disponível em versões 4x2 e 4x4.

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