Presente no mercado há algum tempo, e quando algumas fontes adiantam que este modelo poderá ser descontinuado em 2025, como damos conta mais abaixo, o LusoMotores saiu para a estrada com o Renault Arkana MildHybrid 140, o SUV coupé da marca do losango que se destaca desde logo pela sua imagem robusta, pelas linhas fluidas e pelo espaço que permite a bordo num veículo com uma posição de condução elevada, bem ao jeito de um crossover que merece uma boa opinião geral por parte do mercado. Em termos práticos estamos perante um modelo automóvel híbrido da Renault com um motor a gasolina de 1,3 litros combinado com um motor elétrico. Essa combinação de motores permite uma condução mais eficiente em termos de combustível e emissões de CO2.

Curiosamente, o nome deste modelo, Arkana, é derivado da palavra latina "arcanum", que significa "segredo" ou "mistério", tendo a Renault escolhido este termo para enfatizar a natureza intrigante e única do design do carro. Segredo e mistério resulta entretanto do que estará reservado para o futuro deste modelo, nomeadamente quando surgem rumores que o Arkana pode ser descontinuado a partir de 2025. Segundo adianta o site espanhol Motor.es, citando fontes ligadas à marca, o fim do Arkana estará marcado para para 2025, por força das novas regras de emissões do Euro 7 e também pelo facto da Renault estar já a trabalhar no novo Scénic, que deverá vir ocupar o espaço onde se movimenta actualmente o Arkana.

Deixando o futuro para mais tarde e ignorando os rumores, olhamos para este Renault Arkana com claro agrado, pela sua imagem robusta e capa, refletida num comportamento agradável e pleno de conforto. O motor elétrico do Arkana Mild Hybrid 140 é alimentado por uma bateria de 12V, que é recarregada durante a condução através da recuperação de energia na travagem e do funcionamento do motor a gasolina.

Em termos de desempenho, o Arkana Mild Hybrid 140 tem uma potência combinada de 140 cavalos sendo capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em cerca de 10 segundos, tendo uma variedade de recursos de segurança e conforto, incluindo um sistema de infotainment com tela sensível ao toque, câmeras de estacionamento e ar condicionado automático, entre outros itens de equipamento, sendo uma proposta por certo bem aceite para quem procure um carro híbrido eficiente, confortável e seguro.

Em relação ao seu comportamento dinâmico, tira o melhor partido da suspensão, dotada de um sistema independente nas quatro rodas, o que ajuda a garantir que cada roda seja capaz de se adaptar às irregularidades da estrada individualmente, resultando numa condução mais suave e estável. Além disso, o Arkana Mild Hybrid 140 vem equipado com um sistema de controle eletrónico de estabilidade — Electronic Stability Program (ESP) – que ajuda a prevenir derrapagens e perda de controle em situações de emergência.

O ESP funciona monitorando continuamente as condições da estrada e, se detectar uma perda de tração em uma ou mais rodas, ele reduz o binário do motor podendo accionar os travões para corrigir a situação. Ainda assim, e como pudemos verificar, só mesmo em situações extremas o sistema fa sentir a sua intervenção e mesmo assim com correcções suficientes mas suaves.

Refira-se que a suspensão também é importante para a estabilidade em curva. Para tal, o Arkana Mild Hybrid 140 utiliza uma suspensão dianteira McPherson e uma suspensão traseira multi-link, que ajudam a manter o veículo estável em curva. O sistema de direção também é importante para o comportamento dinâmico, encontrando-se o Arkana Mild Hybrid 140 equipado com uma direção eletro-hidráulica que oferece uma resposta precisa e uma boa sensação na condução. Perante tudo isto, a combinação da suspensão, o controlo eletrónico de estabilidade e o sistema de direção preciso ajudam a garantir que o Renault Arkana Mild Hybrid 140 tenha um comportamento dinâmico seguro e controlado como pudemos comprovar ao longo do nosso ensaio.

Para tornar a experiência de condução mais agradável, a Renault dotou este Arkana com uma variedade de recursos de conforto e conveniência, nomeadamente um sistema de infotainment com um ecrã táctil que permite acesso fácil a recursos como navegação, música e comunicação, o já referido ar condicionado automático, bancos dianteiros projetados para oferecer suporte e conforto ao condutor e ao passageiro, mas também bancos traseiros com um espaço amplo para as pernas, sistema de som de alta qualidade, câmeras de estacionamento e uma ampla gama de recursos de segurança, incluindo airbags, controlo eletrónico de estabilidade e muito mais, tudo isto num modelo automóvel bem equipado e confortável, ideal para longas viagens mas também para o uso no quotidiano citadino.

Com dimensões generosas, o espaço no habitáculo é suficiente para acomodar confortavelmente até cinco adultos. Afinal, estamos perante um modelo automóvel com 4,57 metros de comprimento, ainda 2,72 metros de distância entre eixos.1,82 metros de largura e 1,57 metros de altura. A bagageira tem uma capacidade de 513 litros, podendo ser aumentado este espaço para até 1.513 litros com o rebatimento completo do banco traseiro.

Em resumo, estamos perante um modelo automóvel que responde cabalmente às tendências de mercado, capaz de permitir uma conduçlão agradável, eficiente ao nível de consumo e emissões, permitindo uma posição de condução elevada e com um nível de equipamento capaz de dar resposta ao cliente mais exigente. 

ensaio: Jorge Reis/LusoMotores