Entre os modelos automóveis testados pelo LusoMotores nas últimas semanas esteve o Dacia Jogger, um familiar compacto que foi lançado em 2022 e que chegou entretanto na variante Extreme HYBRID 140 de 7 lugares, uma proposta da Dacia que tivemos oportunidade de conhecer, sem dúvida uma opção acessível para quem procura um carro espaçoso e versátil que apresenta desde logo como pontos fortes o espaço — tem um espaço interior generoso, com três filas de bancos que podem acomodar até sete passageiros —, a versatilidade — apresenta uma grande capacidade de carga, com um porta-bagagens de 708 litros com todos os bancos em posição — e o preço —o carro é uma opção acessível, com um preço de 30.900 euros na unidade por nós testada, ou a partir de 28.940 euros na versão Extreme.

E se falámos já nos pontos fortes, não se pense que não tem pontos menos positivos, pois também os tem, desde logo as suas performances, isto porque não se trata do carro mais potente, com um motor Hybrid 140 com 140 cv. Alguns plásticos no interior do habitáculo continuam a ser demasiado duros, num automóvel que já não é de todo despido de equipamento como aconteceu nas origens da marca, mas continua a a colocar alguns items de equipamento no lote de opcionais. Ainda assim, a verdade é que numa análise global, esta proposta da Daica vai ao encontro do rumo ascensional da marca, com o crescimento da qualidade das suas propostas para uma satisfação crescente daqueles que optam pela aposta em tornarem-se clientes desta marca.

Modelos comom o Kia Carens, o Peugeot Rifter ou o Volkswagen Caddy surgem como principais concorrentes deste modelo da Dacia, e lado a lado com qualquer uma daquelas propostas do mercado o Jogger responde a preceito, apresentando-se como um carro confortável de conduzir, com uma suspensão bem calibrada que absorve bem as irregularidades do piso, um carro confortável capaz de permitir uma boa posição de condução e um bom espaço para os passageiros.

Em termos estilísticos, o design do Dacia Jogger é funcional e simples, com uma frente robusta, um para-choques grande e faróis de LED. Na secção lateral, o perfil é caracterizado por linhas fluidas e uma silhueta de SUV, apresentando-se a traseira caracterizada por um design simples e um para-choques com um difusor integrado. Os faróis traseiros são de LED e possuem um design fino e elegante enquadrando, à frente como à retaguarda, os novos logótipos da marca romena criada em 1966 que o Grupo Renault lançou para o mundo de uma forma global, primeiro como uma marca low-cost, e depois como uma opção claramente racional capaz de permitir uma excelente relação preço-qualidade.

Em termos de rigidez, a suspensão é firme o suficiente para manter o carro estável em curvas e em velocidades mais elevadas. No entanto, também é suficientemente confortável para não transmitir ruídos ou vibrações para o interior do carro. Deste modo, a suspensão do Dacia Jogger acaba por revelar-se como uma das suas principais qualidades, num modelo automóvel confortável de conduzir, mesmo em estradas com más condições no piso.

A relação preço-qualidade continua a ser o principal trunfo da Dacia, argumento que no casso do Dacia Jogger se revela convincente, ainda mais depois de rodarmos algumas centenas de quilómetros ao volante deste modelo. Aliás, aqueles que tal como nós tiverem oportunidade de efectuar um testdrive ao volante de um Dacia Jogger ficarão com certeza bem impressionados e irão perder algum do preconceito relativamente a esta marca antes vista apenas como uma proposta low-cost vinda da Europa de leste. Hoje em dia estes argumentos já não têm razão de ser, apresentando-se a Dacia como uma proposta de qualidade capaz de convencer qualquer condutor mais exigente, ele e os seus familiares que a bordo poderão viajar todos juntos mesmo no caso das famílias mais numerosas.

Estamos assim perante um automóvel que se posiciona como uma alternativa aos tradicionais modelos familiares, que costumam ser mais caros, oferecendo o Dacia Jogger um bom compromisso entre espaço, versatilidade e preço, o que o torna uma boa opção para quem procura um carro familiar económico e funcional, com um espaço interior generoso e três filas de bancos que podem acomodar até sete passageiros. Em termos de espaço de bagageira, este automóvel permite uma capacidade que vai do valor mínino dos 160 litros aos 1807 litros. Tudo isto, é permitido por um automóvel que propõe um nível de consumo em WLTP para um ciclo combinado de 4,9 litros a cada 100 quilómetros, com emissões de 110 g de CO2 igualmente a cada 100 quilómetros. Já no capítulo das performances, o Dacia Jogger Hybrid 140 permite uma velocidade máxima de 167 Km/h, com uma aceleração dos 0 aos 100 Km/h em 10.1 segundos.

ensaio: Jorge Reis/LusoMotores