A Iveco e a Shell bioLNG apresentam junto das redes o projeto “On the road to Net-Zero Emissions” para demonstrar o enorme potencial do bioLNG na redução das emissões de CO2 nos transportes pesados. O projeto desta associação de marcas pretenderá demonstrar a total viabilidade dos camiões movidos a biogás na descarbonização do transporte rodoviário de mercadorias, tendo o camião Iveco S-Way movido a biogás o objetivo de atingir emissões líquidas zero numa viagem de longo curso de 10 dias pela Europa. Pretende ainda esta ação dar corpo à intenção da Iveco e da Shell que, potenciando a sua liderança e ‘know-how’ no segmento do bioLNG, estão a impulsionar o crescimento do mercado do biogás.

Em termos práticos, a Iveco, uma marca do Iveco Group, e a Shell avançam deste modo para a digressão “On the road to Net-Zero Emissions”, dedicada ao biogás, uma viagem de longo curso de 10 dias pela Europa a bordo de um camião Iveco S-Way movido a biogás. A viagem terá início no posto Shell de Mittenwalde, em Berlim, e fará paragens em cinco pontos de referência do ecossistema do biogás, numa rota que passará pela Alemanha, Países Baixos e Itália. O objetivo do Iveco S-Way é completar o percurso com emissões líquidas zero, proporcionando um desempenho eficiente. 

Cada etapa proporcionará a oportunidade de juntar os líderes da indústria e os utilizadores finais envolvidos na cadeia de valor do bioLNG — desde a produção à distribuição e utilização — para debater a utilização do bioLNG na descarbonização rentável do transporte rodoviário de mercadorias. O projeto conjunto irá mostrar como a cooperação estratégica e a liderança política estão a impulsionar a adoção do bioLNG no mercado europeu de frotas, com o objetivo de aumentar a sensibilização para o potencial de descarbonização do bioLNG no transporte de longo curso. De facto, transportando cerca de 73,1% de toda a carga movimentada por terra na União Europeia, o sector dos transportes é atualmente responsável por cerca de 9% do total das emissões de CO2 na UE.

A Iveco é pioneira em motores de combustão interna para combustíveis alternativos há mais de duas décadas e, nos anos mais recentes, alargou o âmbito das suas atividades de desenvolvimento para incluir soluções eletrificadas - tanto eléctricas a bateria como a hidrogénio. 

“Acreditamos firmemente que uma abordagem multienergias é a melhor solução para a propulsão do futuro e para enfrentar o desafio da descarbonização da indústria dos transportes”, comentou Giandomenico Fioretti, Diretor de Desenvolvimento de Negócios de Propulsão Alternativa da Iveco.

“Continuamos a investir em camiões movidos a bioLNG, uma vez que o bioLNG provou ser a única tecnologia amadurecida já disponível para fornecer uma alternativa verde operacional e financeiramente viável ao Diesel, sem comprometer a potência do motor, a autonomia, a carga útil ou o tempo de reabastecimento.”

A digressão bioLNG, resultado de uma colaboração de sucesso entre a Iveco e a Shell, destina-se a demonstrar que é possível fazer uma rota de longo curso através da Europa com um camião movido a bioLNG, apoiado por um ecossistema bioLNG em crescimento. “O nosso objetivo é posicionar o bioLNG como uma fonte de energia em crescimento no mercado europeu dos transportes. Juntos, contribuiremos para a transição do sector para um futuro com zero emissões líquidas de carbono”, afirmou Giandomenico Fioretti.

Para além das missões de longo curso, o funcionamento silencioso dos motores dos camiões Iveco movidos a biogás, em comparação com os motores de combustão interna convencionais, torna estes veículos particularmente adequados para aplicações urbanas e entregas noturnas, aumentando simultaneamente o conforto do condutor. A compatibilidade do bioLNG com a infraestrutura de GNL existente, que conta com 668 postos de abastecimento em toda a UE, torna-o num combustível pronto a utilizar para camiões movidos a GNL, sem necessidade de modificações no equipamento ou de novos investimentos. Com uma extensa rede de postos de abastecimento de GNL em toda a UE, que inclui opções 100% bioLNG, as frotas podem aceder prontamente ao bioLNG sem custos iniciais. Esta flexibilidade posiciona o bioLNG como uma solução viável para a descarbonização das frotas. 

Dado que o mercado do bioLNG está em rápido desenvolvimento, a Iveco e a Shell apoiam-se na sua posição de liderança, na sua presença alargada e no seu know-how no sector para impulsionar o mercado do bioLNG para um maior crescimento. Através da colaboração com empresas de transportes e partes interessadas, as duas empresas estão a identificar e a colaborar ativamente em vias rentáveis e viáveis para descarbonizar o sector dos transportes rodoviários pesados.

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