Quando, recuando duas décadas, recordamos os discursos de apresentação de produto dos responsáveis da Kia eram então elogiados os clientes da marca pela sua coragem e ousadia manifestadas na aposta em uma marca que por aquela altura dava os primeiros passos. Entre outros argumentos, a Kia apostou desde logo na garantia de sete anos para os seus automóveis como âncora de segurança que chamasse à marca uma maior franja do mercado, mas hoje apostar na Kia é já uma certeza de qualidade, o que não impede esta marca sul-coreana de continuar a inovar e avançar com um passo de gigante posicionando-se na linha da frente, agora no mundo dos veículos eléctricos, com o lançamento de novo Kia EV6 que o LusoMotores já teve oportunidade de conduzir.

Antes mesmo de chegar fisicamente ao nosso mercado, o Kia EV6 assumiu-se desde logo com um potencial vencedor ao conseguir colocar mais de 70 unidades vendidas a quem só teve oportunidade de ver o carro de forma virtual. Agora, porém, as vendas físicas passam a ser uma realidade e a aposta do público pode ser concretizada num modelo verdadeiramente ousado e futurista, que traz o futuro do veículo eléctrico desde já às nossas estradas, pleno de qualidade, design e sentido prático, este revelado por factores como elevada autonomia e conectividade de topo, argumentos procurados por quem pretende um automóvel eléctrico e, por consequência, amigo do ambiente.

O grande trunfo deste Kia EV6, ele que partilha grande parte dos seus argumentos com o seu “primo” da Hyundai, o Ioniq5, é a respectiva capacidade de carregamento para um automóvel que oferece a capacidade de carregar a bateria dos 10 aos 80% em apenas 18 minutos, podendo ainda receber 100 quilómetros de autonomia em uns diminutos 4,5 minutos. Estamos assim perante um modelo automóvel que chega ao mercado dos 100% elétricos, trazendo consigo grande autonomia — até 740 quilómetros de autonomia com um só carregamento (ciclo urbano WLTP), zero emissões, aptidão para carregamentos ultrarrápidos de 800 V e um estilo de crossover muito próprio. Trata-se ainda do primeiro modelo a basear-se na nova e avançada arquitetura da Kia, concebida especificamente para veículos elétricos a bateria (BEV).

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A gama do EV6 em Portugal, cujo lançamento oficial aconteceu a 30 de outubro, é constituída por duas versões essenciais — Air (com bateria de 58 kWh) e GT-line (77,4 kWh) —, com os preços a começarem nos 43.950€ para o Air, enquanto o GT-line surge disponível por 49.950€. O topo de gama e-GT (AWD, 77,4 kWh) deverá chegar ao mercado português apenas no primeiro trimestre de 2023. Depois, para clientes empresariais, a Kia preparou uma oferta de gama especial, por 35.950€ + IVA (versão Air) e uma campanha de renting tudo incluído por 499€ + IVA /mês (contrato de 60 meses / 50.000 km).

Refira-se que no mercado português, e antes mesmo da chegada das primeiras unidades do novo EV6, a Kia tinha já garantido a venda de 70 unidades, número que confirma o sucesso das manifestações de interesse que surgiram desde o período de pré-reservas que a Kia Portugal promoveu nos seus canais digitais. Entretanto, e para a apresentação dinâmica aos media em que o LusoMotores também participou, a Kia Portugal escolheu troços que integraram o antigo Circuito do Monsanto que, nos anos 50, recebeu a Fórmula 1. O único problema mesmo resultou do facto dos serviços da Câmara Municipal terem escolhido os mesmos dias para efectuar obras nos pisos de algumas vias do Monsanto, o que impediu a melhor mobilidade ao longo do ensaio, nada afinal que não seja normal no trânsito citadino de uma qualquer grande urbe.

A ideia da Kia Portugal em apostar em parte do traçado do antigo Circuito do Monsanto pretendia permitir que o EV6 pudesse dar conta das suas capacidades dinâmicas, pretendendo ainda os responsáveis da Kia Portugal fazer “uma homenagem à genialidade da engenharia automóvel e à forma como esta se consegue reinventar a cada desafio tecnológico ao longo da história”. “Um tributo à forma como o paradigma elétrico consegue combinar a mobilidade sustentável com os padrões de liberdade e entusiasmo na condução”, explicou João Seabra, diretor-geral da Kia Portugal.

Afinal, este novo Kia EV6 é o primeiro BEV da Kia a ser pensado e desenvolvido com base na nova Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP) e representa a primeira parte da transição da marca para a nova era de eletrificação, sob o novo slogan “Movement that inspires”. Estamos assim perante um crossover pioneiro, o primeiro BEV lançado sob a nova filosofia de design da Kia “Opposites United”, o qual evidencia linhas de um EV de vanguarda, pontuadas por pormenores de alta tecnologia.

Movido exclusivamente a energia elétrica, oferece um leque diversificado de configurações de motorização com grande autonomia e zero emissões. O sistema de carregamento de 800 V permite à bateria do EV6 passar dos 10 aos 80% de carga em apenas 18 minutos, enquanto a versão e-GT, projetada para inspirar os entusiastas da condução desportiva, oferece uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,5 segundos e uma velocidade máxima de 260 km/h.

O EV6 assinala o início da estratégia de médio-longo prazo da Kia para BEV, híbridos plug-in (PHEV) e híbridos elétricos (HEV), que a marca pretende tornar responsáveis por até 40% das suas vendas anuais até 2030. Em número de unidades comercializadas, a Kia colocou a fasquia para estes modelos amigos do ambiente nos 1,6 milhões por ano.

“O EV6 corporiza a nova Kia. Nasceu para inspirar cada viagem, através de um design ousado, engenharia evolutiva, tecnologias inovadoras e performance elétrica entusiasmante”, refere Ho Sung Song, Presidente e CEO da Kia. “Trata-se de um modelo que marca o início do compromisso de longo prazo da Kia para com a mobilidade sustentável, acelerando a transição para as zero emissões não apenas no transporte, mas também nos produtos, materiais e produção”.

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Aguardando por melhor oportunidade para um teste mais prolongado e naturalmente mais conclusivo relativamente às reais capacidades deste Kia EV6, no LusoMotores ficámos ainda assim convictos de que estamos perante um modelo da mais nova geração de veículos eléctricos, um modelo que representa afinal a chegada da Kia a um patamar em que não estava de forma nenhuma, mesmo existindo na marca até aqui outras propostas de veículos 100% eléctricos ou híbridos plug-in. E se no passado já ouve modelos que mostraram grandes passos da Kia em relação ao futuro, de uma forma disruptiva com o que a marca sul-coreana tinha apresentado até então, este Kia EV6 surge como o grande salto em frente para um futuro que afinal está disponível já hoje, revelando-se como o presente para aqueles que pretendem andar na vanguarda do que a tecnologia lhes permite.

Admitamos que lado a lado com este Kia EV6 há outros modelos que se apresentam igualmente vanguardistas, nomeadamente o seu “primo” Ioniq 5 da Hyundai, mas até em termos comparativos neste caso particular o EV6 sai na frente já que aceita 240 kW de potência contra 220 kW do Ioniq 5.

Não poderemos dizer tudo depois deste pequeno ensaio, mas ficou a enorme vontade de “espremer” ainda mais a qualidade deste modelo automóvel que transporta a bordo outros aliciantes como o sistema V2L — permite transformar o nosso EV6 num grande “power bank” que poderá sempre carregar aparelhos eléctricos de 220 V e 3,6 KW. Para tal bastará utilizar um simples adaptador que transforma a ficha de carregamento exterior numa tomada elétrica. Este adaptador de fichas é específico para cada mercado, permitindo ao EV6 carregar desde eletrodomésticos até outros EV. Por exemplo, a função V2L é capaz de alimentar uma televisão de 55 polegadas e um sistema de ar condicionado em simultâneo durante mais de 24 horas.

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No interior, uma cómoda porta de carregamento localizada sob os bancos traseiros permite aos passageiros carregar os seus dispositivos móveis a partir da bateria do veículo, sem necessidade de adaptadores adicionais.

Além disso, o EV6 consegue rebocar até 1600 kg quando equipado com a bateria de 77,4 kWh. Os clientes que optarem pela bateria de 58 kWh poderão contar com uma capacidade de reboque de até 750 kg. Seja qual for a opção escolhida, o EV6 oferece prestações robustas para um veículo elétrico, assegurando viagens em família com zero emissões até mesmo em longas distâncias. 

O Modo Utilitário permite que diversos sistemas se mantenham em funcionamento com o veículo desligado. Quando este modo é ativado, a bateria de alta tensão continua a alimentar os sistemas de ar condicionado, iluminação e infotainment, sem perigo de descarregar a bateria de 12 V.

Nas poucas dezenas de quilómetros cumpridos nesta apresentação dinâmica do modelo à Imprensa, o LusoMotores ficou com a convicção da boa capacidade dinâmica e do elevado conforto e qualidade a bordo. Afinal, nem os largos minutos que fomos obrigados a permanecer a bordo do EV6 parados no trânsito nos permitiram fartar deste modelo onde a tecnologia e a conectividade é uma característica residente num habitáculo pleno de espaço para todos.

Se no fim de tudo isto acrescentarmos que a Kia Portugal acredita que este ano será possível a comercialização total de centena e meia de veículos EV6, considerando desde já as 70 unidades já comercializadas e que começaram agora a entregar, estamos perante um modelo que tem tudo para ser um modelo de sucesso no alinhamento da marca sul-coreana, uma marca que ficou conhecida com a “âncora” dos sete anos de garantia para os seus modelos que hoje é apenas mais um factor de aproximação à Kia mas que deixou há muito de admirar quem com ele é confrontado. Qualidade, inovação e competência são apenas alguns dos valores que estão hoje ligados à Kia em Portugal e há muito que a opção dos consumidores pela Kia deixou de estar assente em ousadia e passou a explicar-se pela racionalidade da oferta-preço-qualidade, afinal a razão explicada também por este Kia EV6.

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Jorge Reis/LusoMotores
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