Depois de já o termos aqui testado, na sequência da sua nomeação como Carro Internacional do Ano em 2022 e Elétrico do Ano para o mercado português no mesmo ano, voltámos agora à estrada com o Kia EV6, ainda não na sua versão GT, mas ainda assim capaz de nos impressionar de novo pelo seu dinamismo. Veículo elétrico de última geração da Kia, construído a partir da plataforma dedicada para veículos elétricos da marca, o EV6 oferece uma experiência de condução totalmente nova, com uma autonomia até 528 km com uma única carga, graças à sua bateria de íões de lítio de alta capacidade, sendo capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de 5 segundos, valor que lhe confere o título de carro elétrico bastante potente.

A bordo do habitáculo, o Kia EV6 apresenta-se espaçoso e tecnologicamente avançado, com um painel de instrumentos digital e um grande ecrã tátil para controle do sistema de infoentretenimento. Mas em termos de equipamento o Kia EV6 vai muito mais longe, apresentando uma ampla gama de recursos de segurança, incluindo câmaras de 360 graus, assistência de mudança de faixa e alertas de colisão, tudo para permitir ao Kia EV6 ser apontado como um veículo elétrico altamente avançado e tecnologicamente sofisticado capaz de oferecer uma experiência de condução emocionante e ecológica.

Em termos de comportamento dinâmico já há muito que lá vai o tempo em que conduzirmos um veículo eléctrico era sinónimo de sermos ultrapassados por tudo e por todos, quando éramos obrigados a uma condução em modo tartaruga para permitir esticar o mais possível a autonomia. Hoje essa realidade já não se verifica e muito menos ao volante do Kia EV6, um modelo automóvel muito ágil e responsivo, com uma distribuição de peso equilibrada e um centro de gravidade baixo, o que contribui para uma excelente estabilidade em curva e uma condução precisa e segura.

Além disso, o Kia EV6 possui um sistema de suspensão sofisticado que inclui amortecedores adaptativos e um sistema de direção ativa, que ajusta automaticamente a direção para melhorar a estabilidade e a agilidade em velocidades mais elevadas. E se optarmos pelo modo de condução Sport, a resposta do acelerador aumenta tornando possível uma experiência de condução mais desportiva.

Rapidamente damos por nós, ao volante do Kia EV6, num carro elétrico capaz de oferecer um comportamento dinâmico muito equilibrado, ágil e responsivo, graças à sua plataforma dedicada para veículos elétricos e às suas sofisticadas tecnologias de suspensão e direção.

Quando saímos de casa ao volante do Kia EV6, com a bateria devidamente carregada para que não tenhamos que conviver com a ansiedade dos valores da autonomia mas ainda assim com pouco tempo para chegarmos ao destino, a opção pelo modo Sport de condução permite uma prestação mais veloz, com respostas mais rápidas do acelerador, direção mais pesada e uma suspensão mais firme, tornando a condução mais emocionante e desportiva. No entanto, é importante ter em mente que o uso do modo Sport, ao invés do que se passa quando rodamos em modo Normal ou Eco, pode ter um impacto negativo na autonomia do veículo, uma vez que o modo Sport é projetado para fornecer um desempenho máximo, o que pode significar um maior gasto de energia da bateria do veículo.

Porém, é importante lembrar que a autonomia do Kia EV6 é bastante ampla, chegando a até 528 km com uma única carga, de acordo com o ciclo de testes WLTP. Além disso, o veículo possui um sistema de regeneração de energia que ajuda a prolongar a autonomia do veículo em condições normais de condução.

Espaço e conforto de mãos dadas

A bordo do Kia EV6, seja nos bancos da frente ou enquanto meros passageiros no banco traseiro, o espaço é generoso e o conforto está presente para o condutor mas também para quem o acompanha. Estamos assim perante um crossover elétrico que oferece um espaço interno amplo e confortável para os passageiros, além de uma capacidade de carga generosa. Com um comprimento de 4.680 mm, largura de 1.880 mm e altura de 1.550 mm, o Kia EV6 apresenta uma generosa distância entre eixos, de 2.900 mm num automóvel cujo peso ronda as duas toneladas, mais concretamente entre os 1.800 e 2.200 kg dependendo da versão e opções escolhidas.

E porque viajar implica ter que transportar alguma bagagem, o Kia EV6 permite uma capacidade de carga de 520 litros na bagageira, um valor que pode subir até aos 1.300 litros com os bancos traseiros rebatidos. A bateria, disponível em duas opções, apresenta uma capacidade que pode ser de 58 kWh ou 77,4 kWh para a autonomia referida de até 528 km, de acordo com o ciclo de testes WLTP. O motor permite uma potência entre os 170 e 585 cavalos, dependendo da versão e opções escolhidas, para uma velocidade máxima até 260 km/h, também aqui dependendo da versão e opções escolhidas.

Já no que diz respeito aos tempos de carregamento do Kia EV6, estes dependem da capacidade da bateria e do tipo de carregador utilizado. Assim, se estivermos perante uma bateria de 58 kWh, um carregamento lento (tomada doméstica 220V, 1,2 kW) pode demorar qualquer coisa como 44 horas. Contudo, se optarmos por um carregamento semirrápido (wallbox 7,2 kW), a bateria poderá ser preenchida em 6 horas 10 minutos, um valor que baixa ainda mais perante um posto de carregamento rápido (estação pública 50 kW), onde conseguimos em apenas 54 minutos carregar as baterias do Kia EV6 em 80% da sua capacidade.

Se estivermos perante um Kia EV6 com uma bateria de 77,4 kWh, o carregamento lento (tomada doméstica 220V, 1,2 kW) demora qualquer coisa como 58 horas, um valor que baixa para 7 horas e 50 minutos perante um carregamento semirrápido (wallbox 7,2 kW). Por fim, e com as melhores condições, num carregamento rápido (estação pública 50 kW), é possível conseguir 80% da carga da bateria em 1 hora e 10 minutos. Estes valores, ainda assim, não são exactos, isto porque o tempo de carregamento é afetado por fatores como a temperatura ambiente, o estado da bateria, as condições da rede elétrica e o tipo de carregador utilizado. Além disso, o Kia EV6 é compatível com carregadores de até 800V, o que permite tempos de carregamento ainda mais rápidos em estações de carregamento ultrarrápido.

Lisboa/Algarve ou Lisboa/Porto... sem ansiedade!

Não é preciso recuarmos muito no tempo para nos lembrarmos dos dias em que um dos argumentos que se usavam para se fugir à aquisição de um veículo elétrico era a fraca autonomia para enfrentar uma viagem de Lisboa ao Algarve ou, em sentido contrário, numa deslocação entre Lisboa e o Porto. Para qualquer dos casos, as distâncias são praticáveis com uma carga das baterias do Kia EV6 se for caso disso, naturalmente com uma condução mais cuidada, especialmente se equipado com a bateria de 77,4 kWh.

No entanto, o tempo de viagem e a necessidade de fazer um carregamento durante a viagem podem depender de vários fatores como o tipo de estrada, as condições de tráfego, a velocidade de condução, a carga do veículo e as condições climáticas. Acaba por ser sempre aconselhável planear a viagem com antecedência e verificar as rotas de carregamento disponíveis ao longo do caminho, sendo que existem várias estações de carregamento ao longo da autoestrada A2 que liga Lisboa a Faro, do mesmo modo que existem várias estações de carregamento ao longo da autoestrada A1 que liga Lisboa ao Porto.

Assim, com um carregador rápido de 50 kW, é possível carregar a bateria do Kia EV6 em cerca de 1 hora, o suficiente para continuar a viagem até o destino final sem qualquer tipo de problemas, podendo depois ser feita nova carga no destino antes de se avançar para a viagem de regresso. Importante mesmo será verificar as rotas de carregamento disponíveis ao longo do caminho e planear a viagem com antecedência para garantir a segurança e o conforto durante toda a viagem.

Kia EV6 GT... o coreano com garra!

Sendo o desenvolvimento no sector automóvel é uma constante em qualquer construtor, também a Kia avançou já com o lançamento do Kia EV6 GT, um modelo que um destes dias poderemos trazer aqui nos conteúdos do LusoMotores. Até lá, saiba que se trata de uma versão mais potente e desportiva do modelo EV6, lançada após o modelo base e dotada de várias atualizações de desempenho e design.

Em termos de desempenho, o Kia EV6 GT oferece uma potência de até 577 cavalos e é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de 3,5 segundos, tornando-se o modelo mais rápido e potente da Kia. Além disso, a velocidade máxima do Kia EV6 GT é de cerca de 260 km/h. Depois, em relação à imagem, o Kia EV6 GT apresenta um design desportivo mais agressivo, com uma dianteira redesenhada e uma traseira exclusiva que inclui um spoiler traseiro e uma saída de escape dupla. O interior do EV6 GT apresenta acabamentos exclusivos, incluindo bancos em couro de alta qualidade com costura vermelha e detalhes em fibra de carbono.

Outras atualizações incluem suspensão adaptativa, rodas de 21 polegadas e um sistema de travagem mais potente. Equipado com um sistema de tração integral que garante uma aderência extra ao piso e uma experiência de condução ainda mais desportiva, o Kia EV6 GT traz várias atualizações de desempenho e design em relação ao modelo base, com melhorias significativas em termos de desempenho, design, suspensão, rodas, travões e acabamentos interiores.

Kia EV6 vs Hyundai Ioniq5

Com um design marcado por uma imagem desportiva e futurista, o Kia EV6 tem no mercado um modelo muito similar, o Ioniq5, da Hyundai, dois modelos do mesmo grupo que, naturalmente, partilham semelhanças mas conseguem detalhes em que se afastam entre si. Assim, o Kia EV6 tem um perfil mais baixo, enquanto o Hyundai Ioniq 5 tem um visual mais minimalista e elegante, com linhas mais suaves e um perfil mais elevado. E se ambos partilham da mesma plataforma E-GMP (Electric-Global Modular Platform) do Grupo Hyundai, será preciso reconhecer que o Kia EV6 oferece um desempenho um pouco superior em termos de aceleração e autonomia.

Com efeito, o Kia EV6 é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de 5 segundos, enquanto o Ioniq 5 leva cerca de 5,2 segundos. Além disso, o Kia EV6 oferece uma autonomia de até 528 km com uma única carga, enquanto o Hyundai Ioniq 5 oferece uma autonomia máxima de cerca de 480 km.

Outra diferença importante resulta do facto do Kia EV6 estar disponível no mercado com opções de tração traseira e integral, enquanto o Hyundai Ioniq 5 só está disponível com tração integral. Ou seja, sendo verdade que ambos partilham tecnologias que os tornam semelhantes entre si, são ainda assim o Kia EV6 e o Hyundai Ioniq 5 distintos em termos de design, desempenho e opções de tração. O Kia EV6 oferece um desempenho um pouco superior em termos de aceleração e autonomia, enquanto o Hyundai Ioniq 5 tem um visual mais minimalista e elegante.

Jorge Reis/LusoMotores