O filme "Race for Glory", a estrear a 5 de janeiro 2024 nos EUA e Canadá, conta a história do Campeonato do Mundo de Ralis de 1983, temporada em que o 037 enfrentou um forte concorrente, numa história real de David contra Golias, envolvendo a equipa da Lancia, liderada por Cesare Fiorio, numa das maiores batalhas entre rivais da história deste desporto.
No centro da história de "Race for Glory" está Cesare Fiorio e o piloto alemão Walter Röhrl. Röhrl juntou-se à Squadra Corse Lancia precisamente em 1983 e as incríveis capacidades de todos os técnicos, pilotos, engenheiros e designers permitiram à Lancia alcançar um resultado extraordinário e conquistar aquele que foi o último Campeonato do Mundo de Ralis para uma viatura de duas rodas motrizes, alcançando aquele que foi, à data, o quinto Campeonato do Mundo de Construtores da história da marca. Uma vitória sensacional conquistada oficialmente a 7 de outubro de 1983, no Rali de Sanremo, uma etapa do Campeonato do Mundo inteiramente "assinada" pela marca italiana, que colocou quatro carros nas cinco primeiras posições finais.
A vitória em Sanremo marcou o início de um período dourado para a marca Lancia, que foi capaz de alcançar resultados heroicos, tornando-se memorável nos corações e olhos dos entusiastas.
Com 15 títulos de Campeã do Mundo de Ralis, três de Campeã do Mundo de Construtores de Resistência, uma vitória na 1000 Miglia, duas na Targa Florio e uma na Carrera Panamericana, a Lancia continua a ser a marca mais bem-sucedida de todos os tempos no mundo dos ralis.
"O filme ‘Race for Glory’ conta uma história maravilhosa de sucesso italiano", afirma Riccardo Scamarcio, ator italiano que interpreta o papel de Cesare Fiorio, Chefe de Equipa do Lancia Rally Team. "Uma equipa muito pequena de especialistas e entusiastas bateu uma grande empresa, tecnologicamente avançada, graças ao espírito de equipa italiano e à paixão da Lancia Squadra Corse. Cesare Fiorio foi um homem que tornou possível o impossível, simplesmente aproveitando as melhores capacidades misturadas com paixão."
Lancia Rally 037... um puro desportivo!
A história do Lancia Rally 037 é uma história de excelência no desporto automóvel italiano.
A sua estreia oficial teve lugar em 1982, na 59ª edição do Salão Automóvel de Turim, através da versão de estrada. Com 205 CV, um carburador de corpo duplo e sobrealimentação através de um compressor volumétrico, o carro tinha sido concebido na expetativa de entrar no mundo dos ralis. Foram então produzidas 200 unidades, volume que permitia obter a homologação como carro de competição do Grupo B.
O Lancia Rally, mais conhecido pela designação "037", era, na verdade, um puro desportivo em todos os detalhes: as suas formas arrojadas "funcionais", tanto na frente como na traseira, num "calice" angular que o tornou um ícone dos ralis. Baseava-se, claramente, no Beta Monte Carlo, um coupé compacto de motor central com um toque desportivo, típico dos anos 70. Partindo desta base, tudo no Lancia Rally 037 contribuiu para o seu espírito desportivo: o seu estilo agressivo, o seu carácter brutal e eficiente. O interior minimalista e racional representava a quintessência da competição, enquanto alguns dos "apêndices" aerodinâmicos nos pilares e na traseira - incluindo um impressionante spoiler traseiro - elevavam ainda mais o seu nível de performance.
Esta união tão equilibrada entre dois espíritos tão diferentes, que já se encontravam no lendário Stratos, tornou o Lancia Rally 037 num dos nove carros icónicos da história da marca, inspiradores dos seus futuros modelos, a começar com o Lancia Pu+Ra HPE, o seu manifesto para os próximos 10 anos, que permanecerá como o ícone do regresso da Lancia aos mercados.
LusoMotores
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