A Europa está mais preparada do que nunca para a transição para a mobilidade elétrica, com melhorias significativas no nível de preparação para os Veículos Elétricos (VE) em todo o continente. Esta é a principal conclusão do EV Readiness Index 2023 da LeasePlan (ver aqui) , uma análise abrangente referente à preparação de 22 países europeus para a revolução dos elétricos.
Portugal encontra-se no meio da tabela, na 12ª posição entre os 22 países analisados, descendo uma posição face a 2022, contudo regista uma evolução nos fatores referentes ao número de VE e à infraestrutura de carregamentos. O país mantém um excelente score no fator TCO (Total Cost Ownership), maioritariamente devido aos subsídios à compra e incentivos fiscais existentes no país. Recorde-se que o Índice em análise se baseia em três fatores, nomeadamente o número de registos de VE, a maturidade da infraestrutura de VE e o Custo Total de Propriedade (TCO) de VE em cada país.
A este propósito, António Oliveira Martins, Diretor Geral da LeasePlan Portugal, não hesita em destacar os resultados particularmente positivos desta análise quando referente a Portugal: “É ótimo ver uma melhoria significativa nos resultados deste ano em Portugal – gradualmente temos vindo a dar passos importantes para estarmos mais preparados para a mobilidade elétrica. É essencial que agora mantenhamos esta tendência de crescimento: o índice mostra que os condutores portugueses estão prontos e dispostos a mudar.”
“Do nosso lado, temos feito todos os esforços para tornar esta transição o mais acessível possível, com a criação de produtos como o eMotion Plan, que oferece uma solução chave na mão ao cliente - com carregador, instalação e cartão de carregamento para a via pública. Queremos que mais condutores em Portugal possam fazer a transição para a mobilidade elétrica e, embora os resultados deste ano sejam promissores, temos ainda trabalho a fazer.”
Principais conclusões do EV Readiness 2023
No geral, o EV Readiness apresentou um aumento de 12% (72 pontos combinados) em todos os países inquiridos, destacando uma melhoria geral da maturidade dos VE em toda a Europa. Já em relação à maturidade do mercado de VE, esta aumentou 19% (+42 pontos) em toda a Europa, refletindo a melhoria geral da penetração dos VE nos países europeus.
As infraestruturas de carregamento melhoraram consideravelmente, com um aumento de 43% (+45 pontos) em toda a Europa. No futuro, será essencial que os governos locais, nacionais e europeus invistam em infraestruturas de carregamento, para garantir que existem soluções de carregamento para acompanhar o aumento da procura.
Embora os VE ainda sejam mais acessíveis na maioria dos países europeus em comparação com uma alternativa ICE (Internal Combustion Engine), a maturidade do TCO dos VE diminuiu ligeiramente em 6% (-14 pontos). Esta descida está relacionada, principalmente, com o aumento dos preços da energia em 2022.
Sobre a realidade em Portugal, o nosso país registou um aumento de 5 pontos face a 2022 (passou de 27 para 32 – em 50 possíveis), no entanto perdeu uma posição no ranking dos 22 países analisados. O mercado português teve um aumento de registos de VE nas estradas, aumentando o seu score na categoria face a 2022 (de 10 para 12 pontos), e já representam 22% da quota de mercado no setor automóvel.
No fator “Maturidade da Infraestrutura de VE” Portugal apresentou um aumento de 3 pontos (somando um total de 5 – em 13 possíveis). Apesar da melhoria, a estrutura de carregamento ainda carece de desenvolvimento e é um dos principais entraves à aquisição de veículos elétricos. Já o score no fator TCO manteve-se em relação a 2022 (15 pontos), demonstrando que apesar do aumento dos preços da eletricidade, os subsídios à compra e incentivos fiscais existentes no país têm reflexo no custo de aquisição e manutenção de um elétrico, fazendo com que seja mais rentável em comparação a um veículo a combustão.
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