Elfyn Evans, aos comandos do Yaris WRC, venceu o Rali de Portugal 2021 disputado este fim de semana na região norte do país, uma prova que decorreu com toda a normalidade e à qual o público acorreu dentro dos limites impostos pelas autoridades, primando pelo bom comportamento e com a paixão pelo automobilismo. Dani Sordo, em Hyundai i20 Coupe WRC, terminou no segundo lugar da geral, completando os lugares do pódio o francês Sébastien Ogier (Toyota), no terceiro lugar, ele que continua a liderar o campeonato de pilotos agora com dois pontos à frente do seu companheiro de equipa Elfyn Evans. Já em termos de equipas, a Toyota Gazoo Racing aumentou a sua liderança na classificação dos fabricantes depois de celebrar em Portugal a sua terceira vitória no presente Mundial de Ralis bem como o terceiro duplo pódio da época de 2021.
Sobre a forma como decorreu a prova, esta teve vários líderes, sendo que após o shakedown, em que Elfyn Evans foi o mais rápido, e a cerimónia de arranque em Coimbra, o rali começou na sexta-feira 21 de maio com dupla passagem pelas especiais de Lousã, Góis e Arganil, seguido de uma nova classificativa em Mortágua e visita, ao fim da tarde, ao circuito de ralicross de Lousada. Após um primeiro dia desafiante, foi precisamente o galês Evans o piloto Toyota mais rápido, terminando em segundo da geral, a apenas seis segundos da liderança de Ott Tanak (Hyundai), e isto depois de um dia em que a liderança foi sendo ocupada por dois pilotos da Hyundai, Ott Tanak e o espanhol Dani Sordo. O espanhol terminou o primeiro dia na terceira posição, aparecendo depois mais três pilotos Toyota, nomeadamente Takamoto Katsuta, Sébastien Ogier e Kalle Rovanperä nas posições quatro a seis da classificação geral.
No sábado, o dia mais longo da prova, com 165,16 quilómetros competitivos pela Serra da Cabreira, Ott Tanak andou quase sempre na frente, mas nas duas últimas especiais do dia — Amarante2 e Porto-Foz — Elfyn Evans e o co-piloto Scott Martin viram o seu desempenho, consistente, recompensado com a liderança no final deste dia, tirando ainda partido da desistência de Ott Tanak.
Elfyn Evans passou assim para a liderança, com 10,7 segundos de vantagem sobre Dani Sordo, e 1m04,2 de vantagem para Sébastien Ogier, este que foi lutando contra a desvantagem de arrancar em primeiro na estrada ao longo das especiais de sexta-feira e que no sábado conseguiu subir alguns lugares.
Chegados a domingo, derradeiro dia de prova, e apesar da curta vantagem de Elfyn Evans no início das cinco especiais do dia, logo na primeira especial Evans foi 8,9 segundos mais rápido do que qualquer outro, quase duplicando a sua margem para o segundo classificado. Carimbou ainda mais duas vitórias em especiais durante a manhã — elevando para seis o seu resultado do fim-de-semana — selando a vitória final com uma vantagem de 28,3 segundos para Sordo, o segundo classificado final.
Evans garantiu assim a quarta vitória da sua carreira no mundial de ralis da FIA e a terceira desde que se juntou à equipa Toyota Gazoo Racing no início de 2020. Destaque também para o Engenheiro de Elfyn Evans, o português Rui Francisco Soares e a toda a equipa de mecânicos que prepararam os Yaris WRC para a competição. Esta edição do Rali de Portugal acabou assim por ser particularmente positiva para a Toyota, com três Yaris WRC nos quatro primeiros lugares — Evans, Ogier em terceiro e Takamoto Katsuta na quarta posição, o melhor resultado da sua carreira até à data em provas do Mundial de Ralis.
Se tudo correu bem à Toyota, tudo (ou quase tudo) terá corrido mal à Hyundai que viu pilotos como Ott Tanak e Thirry Neuville serem obrigados a desistir, acabando o espanhol Dani Sordo por “salvar a honra” do construtor sul-coreano com o segundo lugar final para a Hyundai.
Armindo Araújo e Luís Ramalho, em Skoda Fabia WRC3, terminou em 18º sagrando-se assim o melhor português, isto depois de ter ganho a classificação referente à etapa do Rali de Portugal pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis.
Classificação final do Rali de Portugal
Pos. | PILOTO | CO-PILOTO | CARRO | Tempo | |
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1 | ![]() |
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3:38:26.2 | |
2 | ![]() |
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3:38:54.5 | +28.3 |
3 | ![]() |
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3:39:49.8 | +1:23.6 |
4 | ![]() |
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3:40:54.6 | +2:28.4 |
5 | ![]() |
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3:43:18.9 | +4:52.7 |
6 | ![]() |
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3:43:29.6 | +5:03.4 |
7 | ![]() |
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3:48:03.4 | +9:37.2 |
8 | ![]() |
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3:49:46.2 | +11:20.0 |
9 | ![]() |
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3:50:27.7 | +12:01.5 |
10 | ![]() |
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3:49:42.0 | +12:35.8 |
11 | ![]() |
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3:51:16.9 | +12:50.7 |
12 | ![]() |
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3:52:45.0 | +14:18.8 |
13 | ![]() |
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3:52:49.7 | +14:23.5 |
14 | ![]() |
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3:52:55.3 | +14:29.1 |
15 | ![]() |
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3:53:35.0 | +15:18.8 |
16 | ![]() |
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3:54:21.2 | +15:55.0 |
17 | ![]() |
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3:57:00.5 | +18:34.3 |
18 | ![]() |
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3:57:57.4 | +19:31.2 |
19 | ![]() |
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3:58:14.6 | +19:48.4 |
20 | ![]() |
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3:58:32.7 | +20:06.5 |
21 | ![]() |
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3:59:04.0 | +20:37.8 |
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4:00:36.4 | +22:10.2 |
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4:02:48.2 | +24:22.0 |
24 | ![]() |
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4:14:47.8 | +36:21.6 |
25 | ![]() |
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4:15:42.7 | +37:26.5 |
26 | ![]() |
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4:16:31.0 | +38:04.8 |
27 | ![]() |
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4:18:05.9 | +39:39.7 |
28 | ![]() |
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4:19:04.5 | +40:38.3 |
29 | ![]() |
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4:24:03.7 | +45:37.5 |
30 | ![]() |
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4:26:20.7 | +47:54.5 |
31 | ![]() |
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4:26:25.1 | +48:58.9 |
32 | ![]() |
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4:24:13.3 | +49:27.1 |
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4:27:40.8 | +49:34.6 |
34 | ![]() |
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4:32:15.1 | +53:48.9 |
35 | ![]() |
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4:33:39.2 | +56:23.0 |
36 | ![]() |
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4:35:10.3 | +59:24.1 |
37 | ![]() |
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4:38:25.9 | +1:00:39.7 |
38 | ![]() |
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4:40:45.3 | +1:02:19.1 |
39 | ![]() |
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4:40:45.1 | +1:02:48.9 |
40 | ![]() |
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4:52:19.9 | +1:13:53.7 |
41 | ![]() |
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4:54:37.5 | +1:16:11.3 |
42 | ![]() |
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4:54:47.1 | +1:16:20.9 |
43 | ![]() |
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4:56:37.6 | +1:18:11.4 |
44 | ![]() |
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5:26:51.8 | +1:48:35.6 |